引言： 高鐵延伸宜蘭計畫再度引發熱議！2025年7月9日，環境部召開第二次環評初審會議，正反雙方冒雨集結表達立場。支持者認為高鐵將帶動宜蘭發展，反對方則質疑數據操弄、成本過高，甚至可能斬斷台鐵東部市場。究竟這項耗資3521億元的建設是否值得推動？以下為您深入解析。
高鐵 vs. 直鐵：6分鐘的差距與3倍成本
支持方觀點：
- 宜蘭市長陳美玲表示，高鐵延伸是宜蘭發展的關鍵，能縮短北宜交通時間，促進區域經濟。
- 鐵道局數據：高鐵南港至宜蘭新站僅需20分鐘，比直鐵快26分鐘，且運能更高（每小時5班次，每列車可載977人）。
- 地方民意：超過400名宜蘭鄉親北上聲援，強調高鐵能解決年輕人口外流問題。
反對方質疑：
- 高鐵延伸宜蘭監督聯盟康芳銘指出，若加計轉乘時間，高鐵僅比直鐵快6分鐘，但成本卻是直鐵的3倍（高鐵3521億 vs. 直鐵2220億）。
- 前交通部長賀陳旦批評，鐵道局數據前後矛盾，直鐵規劃十餘年卻突然被高鐵取代，質疑「人流與錢潮」效益被誇大。
- 淡江大學教授張勝雄揭露，環評報告中旅行時間效益「技術性調整」，質疑操弄數字。
環評爭議：數據不一致與程序問題
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數據差異：
- 鐵道局4月報告顯示直鐵旅行時間效益高於高鐵，6月報告卻反轉，引發質疑。
- 環委要求釐清行車時間計算方式（如台北至花蓮台鐵最快246分鐘，報告卻寫265分鐘）。
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程序爭議：
- 民團指控環評未邀請高鐵、台鐵公司參與，缺乏利害關係人意見。
- 鐵道局回應已開設「資訊專區」澄清6大質疑，並強調行政程序完備。
地方發展 vs. 環境衝擊
支持方訴求：
- 宜蘭縣議員謝燦輝：「高鐵今天不蓋，明天就後悔！」強調連結首都生活圈的必要性。
- 三星鄉代表陳世玉：高鐵能打通宜蘭「任督二脈」，解決雪隧塞車問題。
反對方擔憂：
- 公民幫推林旺根：高鐵路線影響蘭陽平原農地，且集中一站接駁恐引發交通亂象。
- 環團質疑：高鐵特定區開發可能加劇淹水風險，並破壞生態。
環評結果與後續步驟
會議歷時6小時，環委提出9項建議，包括：
- 重新檢核旅行時間與經濟效益數據。
- 強化水土保持與廢水處理。
- 加強與居民溝通。 最終決議「補充修正後送環評大會審查」，鐵道局承諾8月31日前完成修正。
結語： 高鐵延伸宜蘭的爭議凸顯交通建設與地方發展的複雜平衡。支持者期待繁榮，反對方要求透明。下一階段環評大會將是關鍵，究竟宜蘭能否迎來高鐵時代？全民持續關注。
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