引言 高鐵延伸宜蘭計畫預估直接工程經費高達新台幣3,521.8億元，卻因可行性評估、程序完備性及民意溝通不足等問題引發爭議。監察委員林盛豐、蘇麗瓊及施錦芳已申請自動調查，將針對決策轉折、民眾參與機制及都市擴張等關鍵問題深入釐清。
決策轉折與評估程序遭質疑 交通部鐵道局原先研議「南港至花蓮提速改善計畫」（北宜直鐵）長達10餘年，卻在108年突然改提高鐵延伸宜蘭計畫。外界質疑，此轉折是否進行可行性評估及全面比較分析？是否依「行政院所屬各機關中長程個案計畫編審要點」完成重大公共建設提報編審程序？此外，行政院尚未核定綜合規劃報告前，即先行送交環評審查，且缺乏營運者參與規劃，恐有高估需求與效益、低估營運費用之虞。
民眾參與機制不足 本案涉及宜蘭縣國土空間規劃及縣民權益，卻僅在送交二階環評前召開3場公聽會，民眾參與機制是否充足引發質疑。監委強調，如此重大的國家建設，應廣納各界意見，避免決策黑箱。
都市擴張決策過程待釐清 鐵道局原規劃在宜蘭縣政中心東南方約350公尺處設站，初估劃設190公頃「新訂高鐵宜蘭車站特定區都市計畫」，後卻擴大至420公頃，並由宜蘭縣政府於114年6月公告勞務採購招標（預算69,200,000元）。此變動是否尊重專業規劃？是否依規定避免都市無效率擴張？相關過程有待釋疑。
監察院呼籲透明審查 監委尊重環評委員會的專業審查，但呼籲後續環評大會應透明、客觀、中立審慎處理，並妥為說明，以消弭外界疑慮。監委強調，國家重大建設應嚴守法定程序，兼顧地方需求與民眾權益，程序的合法完備是推動的關鍵。
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