特朗普政府撤銷加州高鐵補助金 項目成本飆升至1280億美元 美國總統特朗普於7月16日宣布，聯邦政府將取消對加州高鐵項目的40億美元補助金，並批評該項目「嚴重超支、監管過度且無法實現」。此舉引發加州州長紐森的強烈反彈，他譴責特朗普的決定「違法」，並誓言將動用一切手段反擊。
項目背景與爭議 加州高鐵計劃始於2008年，原計劃連接洛杉磯與三藩市，總長約1287公里，預算為330億美元。然而，項目進展緩慢，成本飆升至1280億美元，完工時間也從最初的2020年推遲至2033年。聯邦鐵路管理局（FRA）在6月發布的報告中指出，項目存在「工期延誤、預算不足、客流量預測過度樂觀」等問題，並認定加州高鐵局（CHSRA）未能履行協議義務。
特朗普政府的立場 特朗普在社交媒體平台Truth Social上稱該項目為「紐森騙局」，並表示聯邦政府「再也不會投入一分錢」。運輸部長達菲（Sean Duffy）也指責CHSRA「管理失當」，並稱取消補助金是為了「終止這個耗資巨大的騙錢工程」。
加州的反應 加州州長紐森批評特朗普的決定是「送給中國的大禮」，並強調加州高鐵是美國唯一正在建設的高鐵項目，目前已進入鋪軌階段。加州高鐵局已向洛杉磯聯邦法院提起訴訟，挑戰聯邦政府的決定。紐森表示，加州將尋求私人投資以填補資金缺口，並考慮延長碳排交易計劃至2045年，以確保項目資金來源。
各方觀點與未來展望 支持者認為，加州高鐵將推動綠色交通發展並創造就業機會；反對者則質疑其成本效益和管理能力。隨著訴訟的展開，項目的未來仍充滿不確定性。觀察人士指出，此事件不僅影響加州高鐵的命運，也可能對美國其他高鐵計劃產生深遠影響。
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