台灣高鐵將於9月22日正式實施「寧靜車廂」新制，未來乘客接聽電話需移動到列車玄關，若勸導不聽，恐依旅客運送契約解除契約。交通部長史哲強調，此舉是為了提供「高鐵2.0」服務，讓旅客在乘車時間能好好休息或閱讀，打造高品質的旅運環境。
立委響應並提出三訴求 多位民進黨立委邱志偉、許智傑、林俊憲、徐富癸、郭國文、陳素月於8月22日在立法院舉行「國會立委做典範，推動車廂新秩序」記者會，響應高鐵新制。他們提出「手機全程靜音模式、不在車廂內講電話、車廂內交談輕聲細語」三項訴求，盼以身作則共同落實寧靜車廂新秩序。
邱志偉長期推動車廂安寧 根據立委邱志偉說明，自2015年起他已透過質詢、函詢、記者會等方式，共超過12次關切車廂噪音問題，並要求交通部參考日本新幹線做法。他在8月8日舉行「車廂噪音零容忍 打造寧靜新秩序」記者會，明確提出鐵路法與大眾捷運法修法提案，要求將車廂噪音行為納入規範，授權乘務人員採取必要處置並設立罰則。
國際案例借鏡 邱志偉指出，目前國際案例已充分顯示車廂安寧是進步社會的基本共識。新加坡長期推動「Keep volume low」政策，主管機關更實際開罰最高500新幣；日本則透過倡導「Manner Mode」模式，全面禁止車廂內通話。邱志偉強調：「安靜不是強制沉默，而是彼此尊重」。
新制實施細節 高鐵預計8月22日公告新制後，9月22日起生效。初期將有長達3個月的宣導期，高鐵將投入資源強力宣導，同時由列車長與服勤員從勸導開始，協助旅客適應新規定。根據新版旅客運送契約，若乘客未遵守規定，將先由服務人員勸導，若勸導無效，高鐵將有權解除與旅客的運送契約，要求其下車。
擴展至其他運輸系統 立委們呼籲將「寧靜車廂」經驗擴展至台鐵，逐步建立全國一致的公共運輸秩序。許智傑更提到，台灣航空公司也應該評估設立寧靜專區，在長程航線與紅眼班機上，評估導入「寧靜空間」概念，讓有需求的乘客可加價選擇，提升整體服務多元性。
政策展望 史哲表示，「寧靜車廂」是高品質的象徵，絕大多數旅客都相當配合，不必因為少數違規者而放棄這項政策。即使在宣導期間，旅客仍應遵守規範，將手機通話移至車廂玄關，使用耳機聆聽影音，共同維護寧靜的乘車環境。
這項措施被視為台灣乘車文化的跨時代一步，未來將觀察民眾適應情況及是否擴大到其他大眾運輸系統，逐步建立更優質的公共運輸環境。
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