台灣高鐵運量屢創新高，今年預估將突破8千萬人次，但隨之而來的乘車亂象日益嚴重。自由座旅客擠爆車廂甚至外溢至對號座車廂，導致購買對號座車票的乘客無法上車，嚴重影響搭乘品質。台灣高鐵公司於8月23日宣布三項改善措施，包括規劃「指定車次自由座」、加開全車自由座列車、加強管理人流等作法，預計新制將於明年上路。
LINE投票顯示民眾最支持指定車次自由座
通訊軟體LINE舉辦網路投票，針對「高鐵要改善對號座乘客擠不上車的困境最有效的措施」進行調查，共有3.3萬人參與投票。根據投票結果，第一名是「超尖峰時段改指定車次自由座」，獲得10,231票支持，佔比30.44%；第二名是「增加全車自由座加班車」，獲得9,792票，佔比29.13%；第三名是「強化月台人流與上車動線管理」，獲得8,525票，佔比25.36%。
高鐵公司現行措施與未來規劃
台灣高鐵公司表示，投票結果中的「增開全車自由座」以及「加強管理人流」兩項措施，已是公司現行針對超尖峰時段所採行的做法。而針對票選第一名的「指定車次自由座」，高鐵公司正在研議整體配套措施。
高鐵董事長史哲日前指出，尖峰時段的旅客爆量確實嚴重影響搭車品質，這不是大家想看見的情況。因此預計推出「指定車次自由座」措施將於明年上路，在超級尖峰時段購買自由座車票，僅能搭乘特定車次的自由座車廂，無法「隨到隨上」。
保障自由座旅客權益 不會取消服務
台灣高鐵公司重申「不會取消自由座」服務，超尖峰時段相關分散自由座人潮措施，也不會減少自由座車廂數。公司將積極保障自由座旅客乘車、返鄉權益，並依據旅客搭乘需求的大數據進行分析，規劃對號／自由座車廂數的最適切配置。
三管齊下改善乘車品質
高鐵公司強調，未來將透過三項措施同時實施來改善問題：包括現有的加開全車自由座列車、加強管理人流，以及新增的「指定車次自由座」新制。這些做法旨在解決自由座人潮過多影響搭乘品質，以及對號座乘客擠不上車的問題。
隨著高鐵運量持續成長，乘車品質維護成為重要課題。高鐵公司透過大數據分析和民眾意見調查，制定出兼顧對號座與自由座旅客權益的改善方案，預計明年實施的新制將為尖峰時段的乘車體驗帶來實質改善。
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