襄荊高鐵開啟運行試驗 通車進入倒計時
8月23日8時，隨著55451次試驗列車從襄陽東站駛出，襄陽至荊門高速鐵路（簡稱「襄荊高鐵」）在聯調聯試圓滿結束後正式開展運行試驗，標誌著全線開通運營進入倒計時階段。據中國鐵路武漢局集團有限公司運輸部高級工程師於新亮介紹，運行試驗將為正式開通提供科學依據，確保開通前準備工作到位。
技術測試與建設歷程
試運行期間主要測試列車運行圖參數、故障模擬及應急救援演練等關鍵項目。襄荊高鐵於2022年9月開工建設，2025年4月全線鋪軌施工順利完成，2025年6月啟動聯調聯試。在聯調聯試期間，鐵路部門對軌道、橋樑、牽引供電和通信、信號、客服系統等12大項進行了全面測試，開行各類檢測列車1759列次，檢測里程達4.33萬公里，全面驗證了各類固定設施和移動設備的功能。
線路基本情況
襄荊高鐵位於鄂西北地區，線路北起湖北省襄陽市、經宜城市、南至荊門市，設計時速為350公里，正線全長約116.23公里，橋隧佔比高達84.7%。全線共設3座客運站，其中襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。中國鐵路武漢局集團有限公司運輸部高級工程師於新亮表示，運行試驗以「安全、高效、有序」為原則，實現「一次性達到設計速度值」為總體目標。
戰略意義與區域影響
襄荊高鐵北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，是我國「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「呼南通道」的重要組成部分。建成通車後，乘坐高鐵從襄陽至荊門用時只需30分鐘左右，將貫通起湖北首條高鐵大環線。該項目對服務支撐長江經濟帶高質量發展和湖北加快建成中部崛起重要戰略支點等方面具有重要意義。
未來展望
隨著運行試驗的順利推進，襄荊高鐵預計將在短期內正式投入運營，屆時最高運營時速將達到350公里，大幅縮短鄂西北地區的時空距離，為區域經濟社會發展注入新的動力。
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