深江鐵路東莞段建設取得重大突破 沙角半島土地整備全面完成
近日，深江鐵路東莞沙角半島段正線範圍內土地整備全部完成並完成施工用地交付，標誌着沙角半島軌道交通建設進入新階段。據深江鐵路（東莞段）項目負責人介紹，此次土地整備範圍內拆遷建築面積達14.6萬平方米，包括22宗廠房、37宗私宅和1宗其他物業，涉及沙角半島兩個社區的13個村小組，共計15個集體土地權屬單位。
複雜徵拆工程高效完成 為高鐵建設鋪平道路
土地整備工作直接關係到高鐵現場施工的進度。由於權屬情況複雜，徵拆難點、村集體歷史遺留問題多，時間緊、任務重、徵拆難度大。濱海灣新區聯合虎門鎮多措並舉，高效有序推進各項目整備工作。土地整備虎門片區現場指揮部前移工作陣線，選派多名精兵強將駐紮各項目一線，下沉進組，包幹到人，形成攻堅的最強合力。
8月底，沙角社區振興西路整備範圍內的最後一宗集體物業啟動清拆，大型設備有條不紊地拆除建築、平整土地。現場指揮部充分發揮綜合服務商、法律團隊等人員的職能優勢和專業優勢，主動「會診」、對症下藥，搭建起「反映問題、制定方案、協調解決」的全程技術支持鏈條。
國家級高鐵網絡重要組成 東莞段全長14公里
深江鐵路是國家「八縱八橫」高鐵網沿海通道重要組成部分，全長約116公里，全線設深圳機場東、東莞濱海灣、廣州南沙、中山北等7座車站。其中，深江鐵路（東莞段）全長約14千米，線路主體貫穿濱海灣新區的交椅灣和沙角半島板塊。
未來交通樞紐效應顯著 1小時直達大灣區核心城市
深江鐵路建成後，從東莞濱海灣站出發，僅需1站到達廣州和深圳，2站到達中山，1小時內可輕鬆直達江門。未來，濱海灣站將構建成一個集高鐵、地鐵、城際於一體的綜合交通樞紐，還將與廣州地鐵22號線、深圳地鐵20號線對接，為東莞與大灣區城市群的深度協同發展提供更多可能性。
此舉為東莞濱海灣新區深入落實「百千萬工程」，助力區域交通大提升，標誌着粵港澳大灣區交通一體化進程又邁出堅實一步。
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