台中捷運藍線建設迎來重大進展，機電系統暨機廠統包工程已展開前期作業，高架段細部設計期中報告於8月完成審查，地下段設計正積極推進，整體工程朝115年各路段標正式動工目標邁進。捷運工程局長蘇瑞文強調，透過流程優化與同步審查機制，預計年底前完成細部設計期末審查，為明年工程發包預先部署。
工程進度與時程規劃 根據捷運工程局資料，台中捷運藍線自今年6月26日正式整體開工以來，工程進展順利。高架段細部設計於5月完成決標後，設計單位在4個月內提送期中設計成果，捷工局立即邀集捷運專業領域專家及專案管理廠商進行聯合審查，簡化審查程序並加速完成審查。蘇瑞文表示，依據目前進度，預計可於年底前完成細部設計期末審查，隨後辦理招商說明會及公開閱覽。
路線規劃與工程挑戰 台中捷運藍線全長24.78公里，設有20座車站，路線分為高架與地下兩大區段。捷運工程局指出，高架段（B1~B8站）位於海線地區，面臨大甲斷層地質風險、沙鹿陸橋改建、與台鐵轉乘銜接，以及穿越國道三號、中華路、西濱快速道路等重大設施的工程挑戰。
地下段（B9~B20站）則需克服台電特高壓161KV管線遷移、強降雨防護、潛盾穿越高鐵及國道、市場攤商安置、狹窄道路施工、臺鐵古蹟保護，以及與台鐵台中站及捷運綠線轉乘等複雜課題，設計介面相當繁複。
設計優化與風險管控 捷運工程局借鏡綠線營運經驗，針對橋梁垂流髒污、排水、防潑雨等項目進行設計優化，並導入偏心墩柱以提升道路車流效率。為降低施工風險，捷工局於細部設計階段同步辦理地質、管線、建物、交通量等多面向調查。
蘇瑞文進一步說明，考量台中地區卵礫石層特性，最大礫石直徑可達1公尺，且土壤強度與滲透性高，具高度特殊性，已將調查成果回饋至設計，確保基礎結構安全與施工品質。
協調溝通與影響減輕 在基本設計階段，捷運工程局即針對沿線醫院、學校、商圈等議題進行分析，並與周邊單位積極協調，盡力降低工程對市民生活影響。蘇瑞文強調，藍線建設時程緊湊，但工程團隊致力於在確保品質的前提下加速推進。
目前台中捷運藍線各項準備工作正按計劃推進，機電系統暨機廠統包工程前期作業已展開，顯示工程正全面加速。隨著細部設計即將完成，115年正式動工的目標越來越明確，這項重大交通建設將為台中市民帶來更便捷的運輸服務。
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