香港VTC車隊勇奪世界太陽能挑戰賽巡洋艦組冠軍
在澳洲舉行的世界太陽能挑戰賽中，香港專業教育學院（IVE）青衣分校工程系師生組成的VTC車隊歷經六天艱苦競賽，於8月29日以第一名姿態抵達阿德雷德終點，贏得巡洋艦組別（Cruiser Class）冠軍。這場從達爾文到阿德雷德全長3000公里的嚴酷考驗，見證了香港年輕工程師的技術實力與不屈精神。
從墊底到冠軍的逆襲之路
車隊領隊、Steam教育中心高級項目主任杜璟庭（Kelvin To）率領30人團隊參賽。據車手Carson透露，比賽初期「Sophie 8x」太陽能車幾乎處於墊底位置，更曾被罰停約70分鐘行駛時間。車手Sam回憶，在相同彎道和斜坡處曾遭遇死火問題，團隊士氣一度跌至谷底。
然而，團隊展現驚人韌性。車手Eric表示：「其實比到賽，行到3000公里就可以啦！」這種輕鬆心態反而幫助團隊克服困難。比賽中段與「Solaride」車隊展開激烈拉鋸戰，最終在終點前率先衝線，完成從幾乎墊底到冠軍的驚人逆轉。
冠軍戰車的技術奧秘
「Sophie 8x」太陽能車由VTC校友、資深汽車設計師吳植堅（Derek Ng）設計流線外型以減低風阻。車前擋風玻璃參考超跑和賽車的大弧造型，將前方氣流引導至左右並順勢流向後方，同時透過降低車高和增加車身長度來減少車尾亂流，這些設計有效提升了賽車整體性能。
車隊成員來自汽車工程、電機工程等多個專業領域，除四名車手和一名乘客外，其餘成員負責維修、檢查、媒體拍攝等重要幕後工作，並有領航車、露營車及媒體車全程支援。
中國新能源政策與市場雙軌推進
與此同時，中國內地正積極推進新能源發展。工業和信息化部、市場監管總局及國家能源局聯合發布《電力裝備行業穩增長工作方案(2025-2026年)》，目標使傳統電力裝備年均營收增速保持6%左右，新能源裝備營收穩中有升。
方案明確將加快推進陸上大型風電光伏基地，推動海上風電規範有序建設，積極推進風電和光伏發電分布式開發、水風光一體化開發。同時穩步推進核電開發，積極安全有序推動一批沿海核電項目核准建設。
山東完成全國首次新能源機制電價競價
9月11日，國網山東省電力公司公示山東2025年新能源機制電價競價結果，標誌著全國新能源電價市場化改革取得關鍵突破。結果顯示：風電入選電量59.67億千瓦時，中標價格0.319元/千瓦時；光伏入選電量12.48億千瓦時，中標價格0.225元/千瓦時。
山東省發展改革委價格處副處長史華南解釋，機制電價政策相當於給發電企業上了一份「動態價格保險」。當市場均價低於該價格時，給予一定補償；市場均價高於機制電價時，企業則退還超額收益。此次競價吸引超3000個新能源項目參與，最終入圍1200個項目。
全球太陽能產業蓬勃發展
DMEGC太陽能於9月8日被標普全球商品洞察評為一級光伏組件供應商，反映中國企業在全球清潔技術領域的競爭力提升。該公司2025年上半年光伏產品出貨量達13.4GW，同比增長64%，穩居全球十大組件製造商之列。
在台灣，七年級林氏兄弟返鄉創業，在南投投入太陽能產業。哥哥林士楚負責業務，弟弟林仲秦負責工程，以一條龍模式開闢新的產業道路，短短三年多已做出口碑，連廟宇都找上門合作。
未來展望
從香港學生車隊的國際賽事榮耀，到中國新能源政策的系統性推進，再到市場化電價機制的創新突破，全球太陽能產業正呈現多層次、多維度的發展態勢。技術創新、政策支持和市場機制三駕馬車並驅，將持續推動清潔能源轉型進程，為應對氣候變化提供更多解決方案。
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