萬大中和線工程進度達81.7% 力拚2027年全線通車
新北市捷運萬大中和線工程進度已達81.7%，新北市長侯友宜12月7日視察金城機廠時表示，力拚2026年底完成路面復舊還路於民，目標2027年底完工通車。屆時從新北市中和高中站到台北市中正紀念堂站僅需14分鐘，將大幅改善雙北通勤時間。
工程現況與進度
根據新北市政府捷運工程局說明，萬大中和線全長9.5公里，設有9座地下車站與1座機廠，18條隧道已全數貫通，車站與機廠結構大致完工。目前正同步進行車站建築裝修、水電環控、軌道及機電系統等作業。
新北市捷運局長李政安指出，施工期間雙和及土城曾歷經多年交通不便，目前工程進度順利，預計2026年底完成新北市路段復舊並撤除圍籬，全面朝2027年全線通車邁進。
金城機廠功能與轉乘優勢
侯友宜視察的金城機廠位於板橋、中和、土城交界，佔地11.82公頃，為五級機廠具備儲車、維修、測試、保養、調度等全方位功能。地下二層儲車廠可停駐36輛列車，提供萬大中和線19輛及土城樹林線16輛列車停放空間。
新北捷運工程局補充，金城機廠內設有萬大中和線莒光站，與泰板輕軌F28站僅相距120公尺、步行1分鐘即可到達，大幅提升轉乘便利性。
列車測試與開發計畫
捷運局表示，萬大中和線首列車於2024年10月從巴西運抵台灣，已完成靜態測試，2025年8月起進行號誌測試及行控中心與列車間通訊功能測試，另6輛列車預計年底將運抵機廠。
機廠上方配合捷運開發案將興建9棟複合式大樓，包含商場、停車場及3,000多戶住宅，透過TOD模式帶動中永和及土城地區的發展。
經費調整與未來展望
台北市捷運局7日簡報指出，萬大中和樹林線第一期工程因受疫情、缺工缺料及營建物價上漲等大環境因素影響，總經費增加約106.23億元。
侯友宜強調，萬大中和線是串聯新北與台北交通的重要幹線，不僅可改善永和、中和、土城的交通壅塞問題，未來更將銜接泰板輕軌及新北樹林線，形成完整的捷運路網。新北樹林線最後一標CQ880B（土城高架段）也正積極推動，期盼順利發包後，未來與萬大中和線銜接，屆時中正紀念堂至樹林、新莊迴龍的路網將全面串連。
結語
隨著萬大中和線工程穩定推進，預計2027年實質完工後，將為雙北市民打造更安全、舒適、便捷的捷運新生活，有效縮短通勤時間並帶動周邊區域發展。
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