台鐵平溪線因上月底強降雨導致邊坡崩落，全線停駛至明年1月30日，台鐵公司把握停駛期間，自11月29日起試辦開放十分、平溪、菁桐三個地區在特定時段合法施放天燈，為期至明年1月4日，每周六日及元旦假期（1月1日、2日）上午8時至下午8時開放。
試辦範圍與時間 根據台鐵公司說明，開放施放天燈範圍包括十分K6+160~K6+260（約十分街67號前~十分街113號前）、平溪K11+200~K11+230（中華街14-1號~中華街28號）及菁桐K12+850~K12+980（菁桐天燈館後方~菁桐街113號）。台鐵公司提醒，如有搶修工程必要及安全考量，現場將暫停天燈施放。
遊客反應熱烈 試辦首日周六，十分老街鐵道上午湧現不少觀光客。一名男性觀光客表示：「很好啊，不會被罰，也不怕有火車來。」另一名女觀光客則說：「來十分、平溪玩就是要放天燈，在鐵路上並沒有什麼危險，這是觀光客所期待的，拍起來也比較好看。」日本遊客菊地夫婦也分享，之前在YouTube上看過相關影片，實際體驗後非常感動，認為這是日本無法體驗的特殊文化。
從爭議到合法化 今年8月，知名旅遊YouTuber「菜苔苔與菜生生」因在平溪支線鐵軌上施放天燈遭檢舉並開罰，一家4口共罰了4萬元，引發社會對於平溪「天燈文化」與「鐵路法規」衝突的關注。立委廖先翔指出，現行鐵路法第57條規定「行人、車輛不得侵入鐵路路線」，導致平溪行之有年的鐵道天燈文化長期處於適法性灰色地帶。
推動修法與永續發展 廖先翔表示，已擬具鐵路法第57條修正草案，主張在兼顧鐵路運輸安全的前提下，允許鐵路機構針對「發展觀光」或「疏散人潮」等特殊需求，經交通部同意後公告開放特定範圍與時段。他強調，這次試辦不只解決短期觀光需求，更是修法的先行指標。
在地業者期待常態化 天燈業者胡太太認為：「這樣子，對整條街的觀光會非常有幫助。」另一名天燈業者王老闆則表示：「這種支線都速度很慢啦，盡量是人、車、遊客，大家都可以用。」車隊業者黃先生也指出，有生意做、有生活的方式，這個東西才可長久下去，才會變成台灣的一個特色。
未來展望 廖先翔指出，平溪天燈文化應結合環保永續概念才能跟上時代，目前新北市已提出新北市天燈永續發展自治條例，包括標章認證制度以及災損賠償皆已納入。透過法規的制度化管理與環保材質的推廣，期盼能讓天燈文化與環境保護共同發展，讓平溪在合法、安全與永續基礎上，重新點亮希望。
這次試辦計畫不僅為在地觀光產業帶來生機，更為未來鐵路法修法建立重要的實務基礎，展現傳統文化與現代法規調和的可能方向。
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