宜蘭兩項關鍵交通建設─高鐵延伸宜蘭及宜蘭至羅東鐵路高架化計畫，已於12月10日及11日連續兩天獲得國家發展委員會審查通過，正式進入行政院核定前的最後一哩路。行政院政務委員陳金德透過臉書宣布此重大進展，強調這兩項工程將為宜蘭交通與整體發展開啟新篇章。
審查進程與行政程序
根據行政院政務委員陳金德12月11日在臉書的發文，這兩項重大交通建設的綜合規劃案已通過國發會審查：12月10日是宜蘭至羅東段鐵路高架化案，12月11日是高鐵延伸宜蘭案。陳金德表示：「這兩天的審查結果，代表行政程序持續往前，我會繼續協助推動，讓宜蘭的關鍵建設穩健展開。」
宜蘭縣政府指出，國發會審查結論是請交通部依照陳金德政務委員專案協商結論和與會單位意見修正，一週內送國發會再復行政院。縣府期許能在12月底前獲得行政院核定，待核定後即可進入細部設計與用地取得等階段。
鐵路高架化計畫：縣內縫合關鍵
宜蘭至羅東鐵路高架化計畫全長16公里，總經費501億元。根據陳金德的說明，這項工程屬於「縣內縫合」，主要目標是解決平交道瓶頸、消除都市切割，帶動宜蘭、羅東鐵路廊帶的整體發展。
在財政負擔方面，經過陳金德協商，地方配合款從原本的105.58億元調降至57.55億元，自償性經費15.17億元，待鐵路高架完工後再逐年還款中央。這項調整大幅減輕了宜蘭縣的地方財政壓力。
計畫內容包括改建宜蘭、二結、中里、羅東等車站，並新增縣政中心站，可消除9處平交道與4處陸橋。縣府表示，這項計畫不僅能減少交通瓶頸與事故，改善附近醫院救援速度，提高周邊場站土地價值，且鐵路運輸朝捷運化發展，有助提升整體東部鐵路運輸行車效率。
根據規劃，若行政院能在年底核定，鐵路高架化預計2035年（民國124年）完工通車。宜蘭縣政府推動此計畫歷時近10年餘，期間面臨多次法令及計畫修正，2019年決議以宜蘭、羅東段鐵路高架先行辦理。
高鐵延伸宜蘭：對外串聯核心工程
高鐵延伸宜蘭案經費規模將近4,000億元，陳金德形容這是「全國環島高效鐵路網的核心工程」，屬於「對外串聯」，將強化宜蘭的對外速度與交通韌性。
路線長度約60.6公里，從高鐵南港至宜蘭推估僅需20分鐘。縣府表示，行政院若能在年底拍板定案，工程預計核定後11年完成，最快2036年（民國125年）通車。
高鐵延伸宜蘭評估作業歷經4年餘審慎研究，2025年3月28日行政院核復原則同意本計畫可行性研究之修正方向。交通部鐵道局於2025年11月20日提送綜合規劃報告至交通部，11月26日交通部陳報行政院審議。
雙鐵共構願景與區域發展
陳金德強調，這兩項建設是落實賴清德總統均衡台灣政策，以及同步解決花東火車一票難求的問題。待未來高鐵東延到宜蘭，宜蘭將成為東部交通運輸門戶及樞紐，宜蘭雙鐵共構勢在必行。
縣府已完成高鐵車站特定區計畫及周邊交通網路規劃，未來配合高鐵高架路廊下兩側用地規劃高鐵站區往北之聯絡道路，並沿既有鄉道、計畫道路往南續行規劃，跨越蘭陽溪新建橋梁，作為未來宜蘭高鐵站區南北向聯外大道。
縣府期待，藉由高鐵延伸宜蘭契機，將宜蘭納入北北基宜生活圈，可望吸引大型企業投資，減少人口外移，讓宜蘭成為宜居生活與創新產業的優質選擇，形構大眾運輸導向發展之線型城市發展目標。
結語
宜蘭兩大交通建設同時獲得國發會審查通過，標誌著宜蘭交通發展進入關鍵階段。接下來將等待行政院的最終核定，若順利通過，宜蘭將在未來十年內迎來鐵路高架化與高鐵延伸的雙重變革，徹底改變區域交通格局與發展前景。
留言