多個民間團體於12月23日共同推出「北宜高鐵命運好好玩」全民參與網站，讓全國民眾只需輸入自家地址，即可一鍵查詢住家是否位於高鐵預定路廊範圍、禁限建區，以及是否受到北宜高鐵計畫影響。網站將受影響住戶分為七大類，包括「暴發戶」、「限建戶」、「受災戶」、「漠視戶」、「絕緣戶」、「倒楣戶」及「盤子戶」，旨在揭露這項重大公共建設背後的真實社會成本。
網站功能與設計理念
公民幫推秘書長方瀚賢表示，「北宜高鐵命運好好玩」網站整合了高鐵沿線路廊、禁限建範圍、特定區等資訊，以淺顯語言分類為七大類受影響地址。民眾只需輸入地址至網站（https://yhsr-check.pages.dev/），即可快速掌握自身與北宜高鐵計畫之間的關聯性。方瀚賢指出，這是「讓資訊透明、讓居民有感的平台，讓每個人都能看懂政策背後的社會成本」。
公民幫推理事長黃建興強調，網站誕生是因為「資訊不透明、程序未完備、居民無所適從」的情況在北宜高鐵案中一再重演。他表示，任何重大公共建設都應建立在透明資訊、可比較的替代方案與完整公眾參與的基礎上，「如此重大建設計畫不能只靠口號，應把可行性、財務與程序攤開來，讓公民參與回到正軌」。
高鐵延伸宜蘭案的爭議與衝擊
前宜蘭縣建設局長、台鐵前副總工程司林旺根指出，比起直鐵方案，高鐵延伸宜蘭將穿越四鄉鎮、10多個村里，徵收400多公頃土地、拆遷140多棟民宅，衝擊六個傳統聚落，卻僅設一站。他強調，此方案對國道5號運量移轉紓解效果不到5％，無法解決塞車問題，反而會分食台鐵東線宜蘭至南港的運量，嚴重弱化台鐵現有的運輸功能，恐將出現「雙鐵雙輸」局面。
林旺根進一步表示，高鐵延伸除徵收大量優良農田與建物，對沿線農業生產及鄉村環境帶來重大衝擊。集中發展單一車站特區的模式，也與宜蘭歷任縣長推動「各鄉鎮均衡發展」的藍圖背道而馳。
程序正當性與替代方案的爭議
高鐵延伸宜蘭監督聯盟召集人康芳銘感嘆，原本研究多年的「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」被突然改為「高鐵延伸宜蘭案」，相關可行性研究尚未完備就逕行進入環評，已違反《政府公共建設計畫先期作業實施要點》的基本程序，造成地方居民與公眾普遍質疑決策正當性。
康芳銘強調，立法院早於2023年6月28日決議，要求交通部將「與高鐵路廊接近且採台鐵技術可行的直鐵方案」納入評估，但至今仍未落實。他呼籲政府應強化資訊公開與程序正當性，將直鐵替代方案納入正式評估。
對台鐵營運的衝擊與財務影響
台鐵產業工會指出，高鐵延伸宜蘭將嚴重衝擊台鐵東部路線運量，造成每年多達8億元損失，讓仍持續虧損的台鐵面臨嚴峻挑戰。工會表示，交通部並未準備好因應計畫，包含宜蘭在地運務管理段已因公司化因素併入花蓮，造成管理能量外移，難以應付高鐵轉運與競爭。
前交通部長賀陳旦認為，台鐵公司化後，關鍵不是換招牌，而是把角色從「被動維持」轉為「主動治理」，以安全與準點為核心KPI，建立資產與路網的長期投資計畫。他指出，東部運輸要改善，也應以台鐵提速、瓶頸改善與轉乘整合為主軸，讓公司化成為服務升級與永續經營的起點。
民團的行動與訴求
今年5月5日，公民幫推等民團曾舉辦「北宜高鐵7大缺失」記者會，向監察院陳情，並要求環境部重新評估高鐵延伸宜蘭案。參與推動網站的團體包括公民幫推、高鐵延伸宜蘭監督聯盟、守護宜蘭工作坊、台灣鐵路產業工會、實現會社等。
民間團體希望透過「北宜高鐵命運好好玩」網站，喚起全民關注高鐵計畫背後的真實代價，並期待建立民主、公平、透明的重大建設決策模式。網站上線後，將持續收集民眾查詢結果，作為後續監督與倡議的依據。
事件現狀與未來觀察
目前北宜高鐵案仍處於爭議階段，民間團體持續要求政府落實立法院決議，將直鐵替代方案納入正式評估，並強化資訊公開與公眾參與程序。隨著「北宜高鐵命運好好玩」網站的上線，預計將有更多民眾了解自身與這項重大建設的關聯性，進一步形成社會監督力量。未來關鍵觀察點在於政府是否回應民間訴求，重新檢視高鐵延伸宜蘭案的可行性與社會成本，以及是否納入直鐵等替代方案的完整評估。
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