台灣高鐵公司於1月14日宣布，2025年度年終獎金為3.4個月，預計2月6日發放，加上已發放的營運激勵金及績效獎金，全年總獎金達7個月，創下歷史新高紀錄。董事長史哲同日向員工發出內部信，一方面肯定公司營運成果，另一方面嚴肅提醒近期發生的多起安全疏失，強調「沒有安全，就沒有高鐵」是每位高鐵人的紀律與使命。
獎金結構與發放時程 根據中央社報導，台灣高鐵今年總獎金為7.0個月，其中包含已在1月2日發放完畢的營運激勵金，每名員工定額新台幣1萬2000元，約為0.2個月薪資。年終獎金部分為每名員工3.4個月，預計2月6日發放；績效獎金（含「員工酬勞」）平均為3.40個月薪資，將依個人績效等條件，於6月30日發放。
聯合報系資料照顯示，這是繼2024年總獎金制度化後，首次突破7個月大關。去年高鐵推動「總獎金制度化」，年終加上績效獎金及激勵獎金共6.5個月，當時已引起網路熱議，有網友直呼「服務業的飯店跟餐飲業員工真的太慘了，高鐵這才是服務業應有的薪資」。
總獎金制度化成果 台灣高鐵的總獎金制度，是台灣高鐵與企業工會多方努力及內外溝通下，終於成功協商到符合工會訴求的總獎金計列基礎及對應級距，並經董事會支持同意。去年首度按照制度發放總獎金，約落在6.5個月以上，今年則進一步提升至7個月。
史哲內部信雙重訊息 台灣高鐵董事長史哲在給員工的內部信中，一方面感謝員工一年來的辛勞付出，讓公司無論是運量或營收都能有亮眼的成績。他表示，2025是豐收的一年，董事會通過了「114年度總獎金提撥及分派」案，將通車以來最好的營運成果與全體同仁一同分享。
然而，史哲在信中也非常嚴肅地提醒員工，台灣高鐵在過去短短數月發生了「列車停站未開門即發車事件」、「通訊異常事件」、「試運轉列車蓋板脫落事件」等過去不曾出現的重大疏失。他強調，這正是給自認已十分熟悉高鐵營運的員工一記當頭棒喝，絕不可以自認足夠資深、熟悉作業程序就輕忽了安全細節。
2026年關鍵發展與挑戰 史哲在信中特別指出，2026年將是台灣高鐵非常關鍵的一年。首先，必須做好高鐵通車營運20周年以及「高鐵2.0」的各項準備工作。具體規劃包括：左營基地第二檢修廠即將舉辦上梁典禮；燕巢總機廠擴建工程將在春節後動土；眾所期待的新世代列車N700ST預計7月自日本出廠、8月抵達台灣，展開各項測試及試營運作業；而700T列車、各車站及行控中心的硬體更新、改善更從去年就陸續展開。
史哲強調，「高鐵2.0」是在營運、維修、資訊以及服務的全面提升，希望讓旅客更真實地感受到台灣高鐵的蛻變與嶄新面貌。
安全警示與未來展望 在肯定營運成果的同時，史哲不忘提醒員工，台灣高鐵能夠有今天的成果，是過去20年來每位同仁日以繼夜、戰戰兢兢，提供旅客安全、準點、優質的旅運服務才獲得全民的肯定。他要求每一個動作都必須始終如一，永遠把安全紀律確實落實到工作之中，才能真正守護營運與旅客安全。
展望新的一年，史哲期許員工在各自崗位上更加勇於任事、果敢當責，發揮高鐵人Go Extra Mile精神，持續提升高鐵服務品質、守護旅客安全，讓台灣高鐵不只是交通動脈，更能成為超越距離的台灣動脈。
事件現狀與觀察重點 目前台灣高鐵已確定2025年度獎金發放方案，創下7個月總獎金的歷史新高。然而，在豐厚獎金的背後，公司領導層對安全問題的警示也格外引人注目。隨著2026年高鐵通車20周年及「高鐵2.0」計畫的推進，如何在快速發展的同時確保營運安全，將是台灣高鐵面臨的關鍵挑戰。未來觀察重點包括新世代列車N700ST的引進進度、各項硬體更新工程的實施情況，以及公司能否有效改善近期發生的安全疏失問題。
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