泰國東北部呵叻府14日上午發生震驚全國的重大鐵路工安事故，一列載有195名乘客的特快列車遭上方高鐵施工現場倒塌的起重機直接砸中，導致列車脫軌翻覆並起火燃燒。根據泰國官方最新統計，這起事故已造成至少22人死亡、70人受傷，其中多名傷者傷勢嚴重命危搶救中。事故發生後，泰國總理阿努廷震怒痛批「人為疏失」，交通部已成立聯合調查小組徹查原因，而這起發生在「中泰鐵路」施工現場的悲劇，也讓中國「一帶一路」旗艦項目的安全問題再度浮上檯面。
事故現場慘況：起重機從9公尺高空墜落 列車如被劈成兩半
事故發生於當地時間1月14日上午9時左右（路透社報導為9:13），地點位於曼谷東北方230公里的呵叻府四球縣（Sikhio district）他暖科村（Ban Thanon Kod）附近。根據泰國多家媒體報導，當時一列由曼谷開往烏汶府（Ubon Ratchathani）的21次特別快車正以時速120公里行駛，上方正在進行高鐵高架橋施工的起重機突然從約9公尺高處墜落，直接砸中行駛中的列車。
目擊者描述，當時聽到巨大聲響「像是有東西從上面滑下來，然後傳出爆炸聲」。倒塌的起重機金屬結構直接擊中列車第二、三節車廂中部，車廂「宛如被劈成兩半」嚴重變形。列車司機Teerasak Wongsoongnoen表示，第一節車廂雖驚險駛過未受直接撞擊，但後方兩節車廂遭重擊後脫軌翻覆，並引發熊熊大火，現場濃煙滾滾。
救援行動艱難：車廂嚴重變形 需切割設備搶救受困乘客
事故發生後，泰國多個救援組織與消防隊迅速趕赴現場。由於車廂嚴重扭曲變形，許多乘客被困在殘骸中，救援人員必須使用液壓切割機破壞車體才能進入搶救。泰國呵叻府副府尹Wichit Kitwirat表示，所有傷者已分送至四球、嵩能（Sung Noen）及瑪哈拉那空叻差席瑪（Maharat Nakhon Ratchasima）等多家醫院救治。
根據泰國國家鐵路局資料，出事的列車共有3節車廂，包括列車職員在內共載有195人。乘客多為通勤勞工及學生，傷者年齡分布廣泛，最年幼者僅1歲，最年長者達85歲。救援單位指出，事故現場多名乘客受困於變形車廂內，搜救工作進展緩慢，殘骸中可能仍有更多罹難者。
傷亡數字統計：各媒體報導略有差異 官方持續更新
關於傷亡數字，不同媒體報導略有差異。根據路透社引述警察局長塔查蓬（Thatchapon Chinnawong）說法，死亡人數已達25人；泰國公共電視台（Thai PBS）報導官方確認22人死亡、55人受傷；部分媒體則報導死亡22人、受傷70人，其中20人傷勢嚴重；另有報導指出死亡人數上升至28人、受傷64人。泰國國家鐵路局代理局長阿南（Anan Phonimdaeng）表示，當局仍在核實傷亡人數並收集更多信息。
工程背景調查：中泰鐵路一帶一路旗艦項目 承包商爭議多
事故發生路段屬於「曼谷—廊開」高速鐵路計畫的一部分，該工程是中泰共建的「一帶一路」旗艦項目，旨在連接曼谷至寮國廊開，與中老鐵路銜接，形成連接中國昆明至曼谷的泛亞鐵路中通道。一期工程曼谷到呵叻段已開工，預計2028年完工，總投資金額達54億美元（約新台幣1706億元）。
根據獨立媒體「泰國人民」（Prachatai）報導，事故路段全長37.45公里，由義大利泰工程公司（Italian-Thai Development Plc，簡稱ITD）承建，土木工程相關設計與工程顧問工作則由中國鐵路國際有限公司（CRIC）及中國鐵路設計集團（CRDC）組成的工程團隊負責。官方資料顯示該路段建設進度已接近99%。
值得注意的是，義大利泰工程公司正是去年3月緬甸強震波及泰國時，曼谷唯一倒塌的審計署辦公大樓的承建商。該公司與中國中鐵（CREC）子公司中鐵十局的泰國分公司共同承建該大樓，檢方去年8月已起訴23名被告，指控其違反設計、監造和施工標準。
政府反應與調查：總理震怒批人為疏失 下令全面徹查
事故發生後，原本在攀牙府進行助選活動的泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）立即取消所有行程，帶領交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）趕回曼谷，並指派皮帕直奔事故現場坐鎮指揮。阿努廷在受訪時難掩怒火，直指這並非天然災害，而是徹頭徹尾的「人為疏失」。
阿努廷痛批該項目施工團隊過去已有隧道坍塌的惡劣紀錄，如今又發生起重機倒塌，顯見在管理與施工程序上存在嚴重漏洞與跳過標準步驟的行為。他更直接向負責監督的泰國國家鐵路局（SRT）開砲，點名要求代理局長阿南為此承擔政治責任並自我檢討，質疑其在監督承包商方面顯有失職。
泰國副總理兼交通部長皮帕在聲明中表示，根據列車乘客名單與座位表，初步報告顯示共有195名乘客和工作人員在列車上，他已要求國家鐵路局對事故原因進行全面、透明的調查，以防止類似事件再次發生。事故發生後該區域施工已全面暫停，泰國交通部、警方、鐵路部門已成立聯合調查小組，重點核查吊車操作、軌道安全防護措施、施工與鐵路運作協調機制是否有疏失。
中方回應：強調由泰方企業施工 事故原因調查中
針對這起發生在中國投資興建的高鐵工地的重大事故，中國外交部發言人毛寧在14日下午的例行記者會中回應表示，中方注意到有關事故的報導，對事故造成人員傷亡表示慰問。毛寧強調，中國政府「高度重視項目和人員的安全」，也正在了解情況，「目前來看，有關標段是由泰方企業在施工。事故的原因還在調查中。」
中國駐泰國大使館也確認，警方指呵叻府的鐵路事故中，暫無中國人傷亡報告。央視新聞報導引述中方說法指出，事發標段無中方施工企業參與。
賠償與後續處理：罹難者發8萬慰問金 工程無限期停工
針對受難者與家屬的補償，泰國勞動部長特里努（Trinuch Thienthong）表示，已指示勞保局全力清查傷亡勞工的保險身分，將依法提供死亡補償金、喪葬補助及終身失能救助。鐵路局代理局長阿南則承諾，將全額負擔傷者的醫療費用，並對每位罹難者初步發放8萬泰銖的慰問金與喪葬費。
儘管承包商ITD擁有高達5,000萬泰銖的工程保險，但具體理賠細節仍需等待保險公司到場評估。目前事發路段的鐵路交通已全面中斷，共有14班次受到影響。由於倒塌的起重機重達400公噸，清理難度極高，鐵路局表示必須調度特大型起重機進場，且須在確保不發生二次災害的前提下進行。
未來觀察重點：工安管理機制檢討 一帶一路項目安全疑慮
這起重大工安事故不僅暴露了泰國大型基礎建設的安全管理漏洞，也讓中國「一帶一路」倡議在東南亞的實施面臨新的質疑。泰國總理阿努廷已揚言，若法律允許，必須將義大利泰工程公司這類慣犯企業列入黑名單，嚴格禁止參與未來招標。
事故現場已成立應急指揮中心，全力統籌救援與後續清理工作，而該路段工程也被無限期勒令停工，直到調查報告出爐且安全評估通過後方可復工。未來調查結果將釐清是否涉及設備故障、施工流程疏失或安全管理問題，後續責任認定與工程安全檢討將成為關注焦點，也為東協區域跨境交通建設的安全標準敲響警鐘。
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