台北市公共工程因「土方之亂」持續延宕，國土管理署處理營建剩餘土石方去化問題遭業界批評「已讀亂回」，國土署25日緊急回應，將於1月27日召開產業說明會，邀集各縣市相關公會代表溝通三項配套政策，並強調已協調台北港、台中港等大型暫置場地，可處理1.5億立方公尺土方。
國土署回應外界批評
針對鏡週刊25日以「為何土方解方不見效、工程仍停擺國土署已讀亂回」為題報導，指國土署提出4項精進措施後，實際工程現場仍持續卡關，且對為何至今未見改善始終未正面回應，業界私下評論「國土署已讀亂回不意外」。國土署25日重申，為杜絕不肖業者非法棄置行為，早在2024年就開始進行土方流向政策檢討，且近期如中華民國不動產建築開發公會全聯會、台灣省不動產建築開發商業同業公會、中華民國不動產協進會等都肯定政府回應產業訴求，非如外界所述已讀亂回。
1月27日召開產業說明會
國土署表示，將在1月27日召開「推動營建剩餘土石方全流程管理因應對策產業」說明會，邀集各縣市營建土石方、營造業、不動產開發等各產業公（協）會代表，就「擴增去化量能」、「簡化土方運送流程」、「GPS雙軌並行並開放小貨車申裝GPS」等3項配套政策進行溝通。國土署強調，面對現行營建剩餘土石方去化受阻，以及土資場因後端去化不足而不願收容土石方等問題，自2024年起即積極、持續與各界協調並妥為處理。
擴增土方去化量能與暫置場地
國土署指出，內政部持續擴增去化量能，包含行政院跨部會盤點港區、大型開發工程及填埋型土資場等相關最終去處，可以有效處理現有及未來土方達1.5億立方公尺。此外，也協調台北港14公頃、台中港5公頃、桃園科技園區6.7公頃、彰濱工業區82公頃等土地，協助地方政府所需之大型土方暫置場。
簡化流程與GPS管理進度
針對簡化土方運送流程、GPS雙軌並行並開放小貨車申裝GPS部分，國土署表示已著手積極辦理中。以高雄市政府辦理情形來說，依「簡化土方運送流程」策略推出「A至C」直送模式，能直接將可再利用土石方運送至最終去化場所，將有效簡化土石方處理效率及加速土方去化。
關於GPS裝設進度，截至1月25日止，總申請數共計6,512輛，裝機中624輛，可上路5,888輛。內政部與環境部已研議整合環保車機及土石方車機，加計環境部環保車機數量1,715輛，共有7,603輛可立即清運營建土方。另中央與部分自建GPS系統之縣市政府也朝雙軌並行機制，偕同地方繼續進行流向管制。
土石方為有價值可再利用物料
國土署補充，土石方實際上是屬於有價值且可再利用的物料，除應在工程規劃設計階段就即思考如何達到土石方源頭減量及平衡，以減少土石方的外運外，同時也呼籲源頭設計上應導入設計使用，建構循環資源經濟體系，讓資源能夠適材適所。
持續滾動檢討政策配套
國土署強調，相關政策與配套措施均持續滾動檢討與研議辦理中，將持續與地方政府及相關單位協調精進，期盼各界共同配合政策推動，攜手促進土石方有效管理與國土環境永續。
事件觀察點
土方之亂已對台北市公共工程造成實質影響，1月27日的產業說明會將成為關鍵轉折點。國土署提出的三項配套政策能否獲得業界認同並有效執行，以及GPS管理系統的整合進度，將是未來觀察重點。同時，業界對於政府處理效率的質疑聲浪，也將考驗後續溝通成效。
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