法國國家鐵路公司（SNCF）旗下高速鐵路「TGV INOUI」自1月8日起推出名為「Optimum」的全新高級車廂服務，明文禁止兒童搭乘，引發法國社會強烈反彈與歧視爭議，並在社群媒體上掀起#NoKids論戰。
新服務詳情與票價差異
根據售票平台SNCF Connect資訊，這項新服務在多條往返巴黎的TGV INOUI路線上推出，主打「專屬一等車廂」，強調提供「隱私」以及「安靜、專用的車上空間」。鐵路公司表示，這款車廂不僅「乘客人數有限」，且對搭乘者身分設有限制，並指出「為確保專屬空間達到最大舒適度，兒童不得進入」。
票價方面，以1月23日巴黎至里昂的路線為例，傳統一等車廂票價為132歐元，而無兒童的「Optimum Plus」票價則為180歐元。這是僅在巴黎—里昂線提供的升級版本，包含專屬服務人員與餐飲服務。
官員與專家強烈批評
法國衛生、社會事務與勞工部兒童事務高級專員艾爾海里（Sarah El Haïry）1月22日在Instagram發文指出：「面對#NoKids的壓力，SNCF不應該讓步。」她指的是在社群媒體推波助瀾下，部分民眾要求打造無兒童空間的現象。
企業家、Podcast《明日的大人》（Les Adultes de Demain）創辦人德艾斯克萊布（Stéphanie d’Esclaibes）1月22日接受法國RTL電台節目訪問時也表示，這項措施「實際上構成對兒童的直接歧視，這也是為何今天引發如此大的騷動」。她說：「我能理解在TGV上需要安靜空間來工作，但不應該以犧牲某個社會群體——也就是兒童——為代價。我認為這反而是重新思考如何為孩子與家庭規劃空間的契機。」
人口結構背景下的爭議
作家姆法德爾（Naïma M’Faddel）也在社群平台X發文批評：「SNCF發明了1個『Optimum』等級，卻沒有孩子。在1個擔憂出生率的國家，這是1個災難性的訊號。」
這項批評的背景是法國去年出現自二戰結束以來首次「死亡人數多於出生人數」的情況，人口結構問題備受關注。美國有線電視新聞網（CNN）報導指出，這項禁止兒童搭乘的全新高級車廂已引發輿論反彈。
事件現狀與未來觀察
目前這項爭議仍在持續發酵中，法國國家鐵路公司面臨來自政府官員、兒童權益倡議者及社會大眾的多方壓力。未來關鍵觀察點在於SNCF是否會調整這項政策，以及法國社會如何平衡成人對安靜空間的需求與兒童平等使用公共運輸的權利。這場#NoKids論戰也反映出當代社會對於公共空間使用權的深層價值衝突。
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