香港維多利亞港海濱建設迎來重大里程碑，北角東岸板道（東段）於上月正式開放使用，標誌着由堅尼地城至筲箕灣、全長約13公里的港島海濱走廊實現全面貫通。這項被稱為「最後一公里」的關鍵工程，不僅為市民提供全新的海濱休閒空間，更實現了維港兩岸海濱成為具吸引力、朝氣蓬勃、方便暢達和可持續發展公共空間的長遠願景。
工程挑戰與創新施工 東岸板道工程面對多重技術挑戰，包括東區走廊下的高度限制、狹窄的水道以及缺乏陸上運輸通道等問題。土木工程拓展署高級工程師楊思翔表示，工程團隊採取多管齊下的策略應對這些難題。一方面善用東區走廊現有地基，以減少海上樁柱數量；另一方面透過海運將預製板道組件運抵工地，並靈活採用不同系統，將每件平均重達350噸的組件逐一準確地安裝到位。
特色設施吸引市民 東岸板道所處地理位置獨特，位處東區走廊下且近海，與西段一樣均屬海濱共享空間，設有共享徑和行人專用路徑。根據土木工程拓展署高級工程師楊思翔介紹，板道設有多項特色設施：第一是體驗式玻璃觀景台，讓遊人可感受腳下的維港；第二是近電照街的寵物友善區，讓市民與牽繩寵物輕鬆「放電」；第三是多功能開放式空間，可供市民和團體申請舉辦展覽、藝術和社區活動。
海濱發展願景與未來規劃 海濱事務委員會主席何文堯指出，這「最後一公里」的開通實現了維港兩岸海濱發展的長遠願景。展望未來，委員會的工作重點將圍繞駁通與優化維港兩岸海濱，特別是九龍的海濱。何文堯透露，其中數個位於九龍段落的海濱將陸續開放，包括啟德新急症醫院旁海濱長廊和前紅磡鐵路貨運碼頭的特色活動空間等項目。而九龍西新油麻地公眾貨物裝卸區旁行人路也可望今年內完成，打通西九文化區至大角咀一帶海濱。委員會將繼續朝着2028年或之前，將維港兩岸海濱長廊的總長度延長至34公里的目標邁進。
市民反應與使用情況 自北角東岸板道（東段）開放後，深受市民歡迎，紛紛慕名而來。除了沿着海濱欣賞維港景致，更可享用各項特色設施。維多利亞港風光如畫，一直吸引各方眼球，去年底該板道開放後，到港島海濱欣賞維港美景和暢遊的市民更是與日俱增。
報道發布與資訊公開 有關東岸板道工程的詳細報道已於一月二十五日以文字和短片方式上載至香港政府新聞網（www.news.gov.hk/chi/feature），由土木工程拓展署高級工程師楊思翔和海濱事務委員會主席何文堯分別介紹工程挑戰、設施特點及海濱發展願景。
這項海濱建設的完成不僅為香港市民提供了更多優質的公共休閒空間，也標誌着城市規劃向更人性化、更注重市民生活品質的方向發展。隨着九龍海濱項目的陸續推進，維港兩岸將形成更加完整、連貫的海濱長廊系統，進一步提升香港作為國際都市的宜居性和吸引力。
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