台灣高鐵近期推出一系列新規定與服務變革，包括仿效日本新幹線的「寧靜車廂」、修改旅客運送契約擴大拒載權限、取消對號座提前乘車彈性，並規劃2026年推出極尖峰時段「指定車次自由座」。這些新制將從9月22日起陸續實施，影響數百萬旅客的乘車習慣。
寧靜車廂新規上路 違規屢勸不聽可拒載
高鐵仿效日本新幹線推出「寧靜車廂」，自9月22日起實施。根據新規定，在車廂內大聲說話、擴音通話、外放音樂或影片等行為一律不允許，旅客若需講電話必須移動至列車玄關。初期實施的三個月為宣導期，若旅客違反規定且屢勸不聽，高鐵公司有權拒載。
乘車秩序規範強化 坐臥走道將被拒載
高鐵同時修改「旅客運送契約」，將拒載條件從原本的「旅客不依規定搭乘指定之車廂及座位者」，擴大為「旅客有坐、臥於車廂走道、玄關通道及車站地板等妨礙乘車與候車秩序、動線之行為」。這項新規同樣自9月22日起生效，過去曾發生旅客坐、臥於車廂走道影響乘車動線的情況，未來高鐵將有明確依據處理這類行為。
提前乘車彈性取消 11月10日起須換票
原本持對號座車票的旅客可搭乘較早班次的自由座，但此現象日益頻繁，造成原班次座位浪費無法售出，也影響其他旅客乘車品質。高鐵公司宣布取消這項彈性機制，自11月10日起，各車站將不再受理人工方式協助對號座旅客提前乘車。若旅客需要提前進站，必須依規定完成換票作業。
極尖峰時段新制 2026年推指定車次自由座
為解決對號座旅客因人太多上不了車的問題，高鐵規劃於2026年推出極尖峰時段「指定車次自由座」。未來購買自由座座位時，旅客必須同時選擇車次，且只能搭乘所選車次的自由座車廂，其餘車次皆不可搭乘。這項措施旨在改善尖峰時段的乘車秩序與座位利用率。
票價結構與早鳥優惠維持現制
高鐵營運至今已超過15年，票價基本維持通車時水準，台北到高雄單程票價為1490元。雖然高鐵基本費用已達調漲門檻，未來台北高雄單程票價可能增加最多230元至1720元，但目前仍在評估階段。
早鳥票優惠方面，仍維持65折、8折和9折三種折扣，數量有限售完為止。早鳥票在搭車前28天開放訂票，最晚販售至乘車日期前5天截止。值得注意的是，早鳥票已實施實名制，購票時需輸入旅客身分證或護照號碼，每張優惠票僅限本人使用。
錯過班次處理方式
根據高鐵規定，旅客因故不及乘車時，經票務人員處理後可搭乘當日其他列車。若產生票價差額，多餘部分不予退還，不足部分應予補收。這意味著旅客錯過原訂班次時，無需重新購票，可由票務人員彈性安排搭乘其他車次，但僅限當日有效。
大學生返校優惠加碼
配合春節疏運與和平紀念日疏運僅相隔2天的特殊情況，台灣高鐵公司特別規劃於2月24日、2月25日，除原適用5折、75折或88折之大學生優惠車次外，再加碼提供南下、北上各三班，共12班次「大學生開學返校5折優惠列車」。這項優惠自1月27日凌晨零時起，按預售時程開放購票。
高鐵公司提醒，使用「大學生優惠」的旅客乘車時必須攜帶本人有效學生證正本，如學生證無當學期註冊章或註冊章無法辨識，需合併出示「在學證明正本」以備查驗。
新制實施觀察重點
高鐵這一波新制改革涵蓋乘車秩序、票務管理、服務品質等多個面向，其中寧靜車廂的實施成效、拒載新規的執行標準、以及2026年指定車次自由座的具體規劃，將是未來觀察重點。對於習慣原有彈性乘車方式的旅客而言，需要時間適應新規定，而高鐵公司如何在維護乘車品質與提供便利服務之間取得平衡，值得持續關注。
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