台北捷運環狀線東環段CF720區段標工程歷經4次公告招標後，於1月30日順利決標，由皇昌營造公司與日商奧村組營造公司聯合承攬團隊取得標案，預計最快將於2026年4月開工。這項工程將深入內湖科技園區核心腹地，未來完工後可望有效緩解內科長期交通壓力，成為達成環狀線全環願景的關鍵里程碑。
工程範圍與施工細節
根據臺北市政府捷運工程局一工處說明，CF720區段標工程範圍沿瑞光路轉瑞光公園內設置Y33站，上下行隧道分別由舊宗路二段171巷及瑞湖街178巷轉至舊宗路二段，穿越國道一號後鄰民權東路六段11巷設置Y34站；後穿越民權大橋下方，沿舊宗路一段於新湖一路街口附近接壤Y35站（不含）。本區段標全長約1.83公里，包括二座地下車站（Y33站、Y34站）、二段潛盾隧道及水電、環控工程。除車站採明挖工法施築外，其餘以潛盾工法施作。
艱辛招標過程與市場挑戰
一工處指出，本標案歷經4次公告招標，期間因國內營建市場同時推出多件大型公共工程，導致廠商承攬能力趨於飽和，加上原物料價格波動、人力資源不足及施工技術挑戰等因素影響，投標情況較為嚴峻。經多次辦理招商說明，及探詢廠商領標卻沒投標原因，以及市場價格逐步檢討履約條件，此次方能順利完成投標廠商評選及辦理決標程序。
工程意義與未來影響
環狀線東環段位於北端的CF710標決標後，更加深入內科核心腹地，未來將負擔起串接東機場與北端各車站重要使命。臺北市政府捷運工程局表示，這項工程不僅能有效緩解內科長期交通壓力，更是達成全環願景的關鍵里程碑。
其他地區交通建設進展
除了台北捷運環狀線東環段工程外，全國各地也有多項交通基礎設施工程正在推進：
在彰化地區，「大肚和美橋新建工程」目前進度已逾8成，為配合彰化和美端橋梁引道施工，台中市政府建設局採三階段實施交通管制。建設局長陳大田表示，自2月6日起啟動第二階段交通管制，將封閉台61乙東行線（往和美方向），車流改道行駛西行線，原雙車道調整為「雙向各一車道通行」，並同步封閉濱海路（國道三號橋下路段）。這項總工程經費近32億元的跨橋工程，新建跨橋全長約1,440公尺、寬22公尺，規劃雙向4車道、2個機車專用道，並於下游側設置人行及自行車共用道。
同時，彰化縣「台76線新水交流道聯絡道新闢工程」也在1月30日舉辦開工動土典禮。彰化縣長王惠美指出，這項斥資逾5.7億元的工程，西起埔鹽鄉彰39線大新路，終點為埔鹽都市計畫區新生路，總長度達1361公尺，預計民國117年2月底前完工。交通部政務次長陳彥伯表示，這項工程是中央與地方攜手合作的典範，中央目前總計投入超過105億元經費，全面改善彰化交通。
在屏東地區，因小犬颱風侵襲造成結構受損的港口吊橋，屏東縣政府已自籌約新臺幣1億7,500萬元辦理重建工程。縣長周春米表示，港口吊橋不僅是滿州鄉親從小到大的共同記憶，更是旅客造訪恆春半島最南端的重要地標，工程預計於民國116年9月完工。立法委員徐富癸也表示，港口吊橋與佳樂水長年以來都是滿州極具代表性的觀光記憶，感謝縣府積極推動重建計畫。
工程完工案例
在高雄地區，美濃湖排水泰順橋上游水岸營造工程已於去年11月完工啟用。高雄市政府水利局指出，這項工程以環境友善為核心，結合防洪、防災、生態與景觀休憩等多重功能，向水利署爭取補助工程經費5000萬元，在美濃湖排水泰順橋上游加大渠寬，並規劃8000立方公尺的調節空間，可望提升豪雨期間的滯蓄洪及排洪能力。
在桃園地區，龜山區「自強北路17巷」兩處路口改善工程近期已完成。桃園市政府養護工程處針對自強北路17巷靠近自強北路口路段，積極與台電公司協調完成電桿遷移作業，同時進行路口喇叭口拓寬工程；靠近山楓橋路段則採用懸臂式結構工法，於既有護岸上方增設懸臂人行道並安裝金屬防護欄杆。
國際工程進展
在中國四川，由中交第四航務工程局有限公司承建的岷江東風岩航電樞紐工程船閘閘首已順利封頂。這項工程是規劃的岷江樂山至宜賓162km長河段航電梯級開發的第二級航電樞紐，項目建成後，將促進岷江（樂山至宜賓段）162公里航道達到Ⅲ級航道標準，可常年通行1000噸級以上船舶。
總結與展望
從北到南，從都會區到鄉鎮，各級政府正積極推動各項交通基礎設施建設。台北捷運環狀線東環段CF720標的決標，標誌著這項關鍵工程即將進入實質施工階段，未來將對內湖科技園區的交通改善產生深遠影響。而全國各地同步推進的道路、橋梁、排水等工程，也顯示政府對於提升交通品質、促進區域發展的重視。這些工程的陸續完成，將逐步改善民眾的通行環境，並為地方經濟發展注入新動能。
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