彰化高鐵站產業專用區土地標售再度遭遇冷清局面，2025年1月30日的最新標售以全數流標收場，每坪14.2萬元的價格仍無人問津。同一日，縣府推動的樂齡健康產業園區開發案也因無人送件而二度流標，顯示彰化高鐵特定區的開發面臨嚴峻挑戰。
土地價格上漲卻無人問津
根據彰化縣政府資料，彰化高鐵特定區抵費地標售底價近年持續上升。民國109年間，產專區土地每坪約10萬元；至114年間已成長至每坪14.2萬元。然而價格上漲並未帶來交易熱絡，113年僅標脫2筆，114年全數流標，今年1月30日的首標更以流標收場。
容積率限制被指為關鍵因素
有中小企業主向媒體透露，相較其他高鐵特定區，彰化站產專區土地價格相對便宜，但難賣的關鍵在於容積率及獎勵容積的限制過嚴。該企業主表示，在政府七波選擇性信用管制政策下，房市已明顯冷卻，加上中小企業正面對美國關稅等挑戰，導致產專區土地交易低迷。
對此，彰化縣政府建設處長陳昌茂回應，高鐵彰化站產專區先前確實因低建蔽率和容積率而有土地開發強度不高的問題。但他強調，都市計畫已於2024年通盤檢討實施，產專區建蔽率由50％提高至70％、容積率由150％提升至210％。陳昌茂認為，土地交易好壞應是市場機制的問題。
樂齡健康產業園區開發案也受挫
彰化縣政府為因應超高齡化社會的銀髮商機，在高鐵彰化站產專區內推動樂齡健康產業園區開發案，採先審查後投票的方式。該案占地約10公頃，總價約43億元，但在1月30日進行的第二次土地標售第一階段資格審查中，再度因無人送件而流標收場。
彰縣府地政處指出，樂齡健康產業園區開發案流標的原因多元，除受房市大環境影響外，現行採買斷式的開發條件也有檢討空間。地政處表示，縣府將再邀集專家開會研議執行細節，尋求更靈活的開發模式，但強調該區開發樂齡產業的核心原則不變，因應國內社會逐漸老齡化趨勢下的養老村需求。
彰化高鐵站旅客量吊車尾
值得注意的是，台灣高鐵12個車站中，位於彰化縣田中鎮的彰化站旅客量長期吊車尾，被網友戲稱為「最荒涼的高鐵站」。此一交通流量不足的現狀，可能也影響了投資人對該區域開發前景的信心。
未來展望與調整方向
面對連續流標的困境，彰化縣政府表示將重新檢討產專區開發案的開發條件，以利招商。地政處強調，將尋求更靈活的開發模式，同時維持發展樂齡健康產業的核心目標。市場觀察人士認為，除了調整開發條件外，如何提升彰化高鐵站的交通便利性與周邊配套，將是吸引投資的關鍵因素。
目前，彰化高鐵產專區土地的開發前景仍充滿挑戰，縣府與潛在投資者之間的期待落差，需要透過更務實的條件調整與市場溝通來彌合。
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