交通部近日預告修正《道路交通安全規則》部分條文修正草案，規劃開放具封閉式車室及方向盤式轉向系統的三輪機車（簡稱駕艙機車）於國內道路行駛。這項修法最快將於2026年下半年實施，屆時如Lean3等微型電動三輪車將可合法領牌上路，但駕駛人必須持有小型車以上駕照，且不得行駛國道及快速公路。
修法背景與車輛定位
交通部表示，此次修法是為了順應車輛產業發展及接軌國際（交通部）。這類三輪機車已有在國內正式領牌行駛道路使用的實績，其車身具包覆性具有較高安全性，車身小保有較高機動性，可提供民眾出行多元運具選擇（交通部）。
根據草案內容，具封閉式車室及方向盤式轉向系統的三輪機車將簡稱為「駕艙機車」（交通部）。車輛種類將比照歐洲跟日本定位為機車，領用機車車牌（交通部、交通部公共運輸及監理司）。
駕駛資格與罰則規定
交通部規劃，駕艙機車的駕駛資格參考日本，需領有小型車以上駕駛執照（交通部）。這包括小型車、大貨車、大客車或聯結車等駕駛執照（交通部公共運輸及監理司）。交通部強調，這是考量駕艙機車擁有與汽車相近的操作，含有方向盤、油門暨煞車踏板跟手動掛檔等，因此駕駛駕艙機車需有汽車操作技能（交通部）。
根據《道路交通管理處罰條例》第21條第1項第9款規定，若駕駛持機車駕照駕駛駕艙機車，可罰新台幣6000元到1萬2000元罰鍰（交通部、交通部公共運輸及監理司）。若無照駕駛則可處6000元到3萬6000元罰鍰（交通部）。
路權與行駛規範
駕艙機車行駛路權比照小型車行駛規定，但不得行駛高速公路及快速公路（交通部）。在劃有快、慢車道分隔線道路，不可行駛於慢車道，除非有起駛、轉彎、準備停車或臨時停車等動作（交通部）。設有分隔島之快、慢車道則不在此限（交通部）。
駕駛時比照小型車要繫安全帶，包含前座、後座乘客皆要求強制繫上（交通部、交通部公共運輸及監理司）。駕駛不用配戴安全帽（交通部）。
檢驗與停放規定
駕艙機車檢驗比照小型車辦理車輛新登記檢驗及定期檢驗（交通部）。出廠年份未滿5年者，免予定期檢驗；5年以上未滿10年者，每年至少檢驗1次；10年以上者每年至少檢驗2次（交通部公共運輸及監理司）。
隔熱紙規定也將比照汽車納管，前擋風玻璃黏貼可見光透過率70%以上之合格隔熱紙，前側窗應黏貼可見光透過率40%以上的合格隔熱紙（交通部、交通部公共運輸及監理司）。
停車可以停放小型車停車格或機車格（交通部）。交通部考量駕艙機車車身規格及開啟車門方式未必得停放於一般機車停車格位內，因此定明駕艙機車得停放於汽車停車格（交通部公共運輸及監理司）。
產業影響與實施時程
Lean Mobility旗下都市三輪電動車Lean3就是此次被歸類在駕艙機車的車型（Lean Mobility）。去年Lean Mobility已在台灣進行兩階段企業版預購，開出31.8萬元的售價，當時公布企業版交期預計從2026年8月起（Lean Mobility）。
交通部表示，相關法案預告期60天，加上法制作業期間，最快今年下半年就可以允許駕艙機車上路（交通部）。預告期至4月7日，期間將蒐集外界意見（交通部）。
國際比較與安全考量
駕艙機車在歐洲、日本有上路經驗，中國近年也流行類似的三輪或四輪微型電動車，並俗稱為「老頭樂」（交通部）。不過在中國當地大多無須駕照就能駕駛，也沒有要求比照正規車輛的安全標準（交通部）。
交通部與相關用路人團體討論獲有共識，於近日預告修法草案，正式對外聽取各界意見（交通部）。
結語
交通部此次修法為新型態運具開啟合法上路的途徑，預計將為都市交通帶來新的選擇。修法程序目前仍在預告期，後續將進入法制作業，若一切順利，駕艙機車最快將於2026年下半年正式開放上路，屆時民眾將可體驗這類兼具機車機動性與汽車安全性的新型交通工具。
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