隨著2026年春運正式啟幕，中國近期投運的三條高鐵新線——西延高鐵、包銀高鐵和合新高鐵合泗段，迎來了首場「春運大考」。這些新線不僅大幅壓縮了時空距離、拓展了人們的生活半徑，更正在重新勾勒區域經濟發展的新版圖，將發展動能直接輸送至縣域經濟層級。
時空距離大幅壓縮 老區接入全國高鐵網
最直觀的變化體現在歸家時間的縮短。根據新華社報導，2月2日春運首日，在西安工作的王興強帶著年貨踏上回延安老家過年的旅程。往年回家需要坐兩個多小時的火車或冒著堵車風險坐長途大巴，而今年乘坐西延高鐵「全程才一小時出頭，太省時間了」。
西安鐵路局延安車務段延安站站長高鋒濤表示：「2026年一季度調圖以後，旅客從延安可以乘坐高鐵直達鄭州、北京、上海等十三個省會城市和直轄市。」他強調，這不僅讓陜北老區人民長距離出行的時間大幅壓縮，也讓陜北與全國的聯繫更緊密。
服務全面提質 從「走得了」升級為「走得好」
高鐵帶來的改變不僅在於縮短時空距離，更在於提升出行品質。在包銀高鐵沿線，車站與列車的服務全面提質，細微之處的優化成為出行從「走得了」升級為「走得好」的生動注腳。
根據新華社記者實地探訪，在包頭站，售票廳裡專為老年旅客設立了銀發服務窗口，讓服務「慢」下來；全新升級的哺乳室和候車大廳內專門設置的兒童遊樂角，照顧著旅客最細微的需求。由「服務明星」和業務骨幹組成的「臨時媽媽」團，則在旅客需要時伸出援手，提供兒童臨時陪玩看護、協助更換紙尿褲等服務。
75歲的旅客張補魚帶著三個孩子從包頭站乘車時，工作人員主動上前引導。她表示：「我帶著三個娃娃，正手忙腳亂呢。好在他們一路引導，還讓我們優先進站，真是周到又貼心。」
這份服務的溫度沿著鐵軌延伸。在巴彥淖爾站，檢票口的優化、關鍵崗位人手的增強、站房門口的防寒門簾，都讓塞北新春中的候車室變得暖意融融。這些看似微小的舉措，匯聚成春運中安定而溫暖的力量。
縣域經濟注入新動能 交通優勢轉化發展契機
深入皖東腹地的合新高鐵合泗段，如同一條縱貫江淮大地的新動脈，在春運期間於繁忙輸送旅客之餘，也持續為縣域經濟注入活力。這條新線結束了安徽泗縣、五河縣等地不通高鐵的歷史，不僅讓沿線居民春運出行有了新選擇，更將發展的契機直接帶到了沿線城鎮。
在五河縣，全新的交通區位優勢正快速轉化為發展動能。根據新華社報導，五河經濟開發區已與多個長三角地區的產業轉移項目對接洽談；高鐵帶來的客流，也讓「高鐵暢遊五河」等文旅活動借勢升溫。
五河縣交通運輸局局長張倩冬介紹了未來的發展規劃：「我們正規劃建設高鐵站綜合交通樞紐，實現高鐵、公交、長途客運、出租車無縫換乘。同時，依託高鐵物流，規劃建設冷鏈物流中心，讓更多五河特產，尤其是年節期間的熱銷品，能快速走向全國。」這條新線正將春運的「流量」切實轉化為推動縣域經濟發展的「增量」。
三線並進 勾勒國家交通新版圖
這三條新開通的高鐵線路各具特色：西延高鐵從黃土高原駛出，將革命聖地延安接入全國高鐵網；包銀高鐵在塞北大地飛馳，實現了「八縱八橫」高鐵網北京至蘭州通道的全線貫通；合新高鐵合泗段深入皖東腹地，如同一條縱貫江淮大地的新動脈。
新華社記者指出，這些新線如同注入國家交通動脈的新鮮血液，不僅大幅壓縮了時空距離、拓展了人們的生活半徑，也正在重新勾勒區域經濟發展的新版圖。在飛馳的列車與繁忙的車站間，可以觸摸到這場交通變革背後時代發展的鮮活脈搏。
結語：歸途更短 發展脈動愈發強勁
隨著2026年春運持續進行，這三條新線的首次「大考」仍在繼續。路網延伸之處，歸途更短，團圓更近，發展的脈動也愈發強勁。三條新線所折射的變遷，正是中國不斷發展進步的生動縮影，見證著交通基礎設施建設如何切實改變人民生活、推動區域經濟協調發展。未來關鍵觀察點在於這些新線如何持續將交通優勢轉化為長期的經濟社會效益，以及其運營模式能否為後續高鐵建設提供可借鑑的經驗。
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