交通部長陳世凱於01-10舉行「2026年新春記者會」，宣布2026年將以「建設再升級、服務再升級、安全再升級」為核心方向，全面提升台灣交通系統。其中最受矚目的淡江大橋將於05月正式通車，定位為「新國門新地標」，通車典禮將邀請雲門舞集演出，讓國際旅客從淡水河口就能看到台灣的新門面。
重大建設全面推進
交通部盤點多項重大交通建設進度。根據交通部長陳世凱表示，淡江大橋將於05月通車，成為台灣新地標。台南鐵路地下化目標今年12月第一階段通車，以改善都市發展阻隔。桃園鐵路地下化工程持續推進，今年10月平鎮臨時站將通車，紓解中壢站運輸壓力。
在公路建設方面，交通部將推動「台9線花東縱谷安全景觀大道(臺東段) 賓朗外環道」、「東西向快速公路台76線(原漢寶草屯線)台19線以西路段改線工程」完工通車。離島建設部分，金門港旅運中心由中央補助八成，未來年服務量可達350萬人次；2026年馬公國際郵輪旅運中心完成後，可讓大型郵輪靠泊，帶動離島觀光。
軌道運輸服務升級
高鐵將斥資275億元引進12列新世代列車N700ST，預計今年08月首組新車抵達台灣，期盼2027年第三季正式投入營運。根據交通部資料，高鐵2025年運量達8200萬人次，較前一年7800萬人成長4.9%，20年累積載運9.8億人次。
台鐵方面，台灣車輛股份有限公司承製的新一代支線節能環保客車DR3200型首編組，預計今年中出廠，未來將逐步取代柴聯車。台鐵公司去年每日軌道輸運達346萬人次創紀錄。集集線已於01月初步復駛，盼07月全線通車；平溪線於01-31全線恢復通車，並翻新十分站與青桐站裝置。
安全改善與道安措施
交通部推動多項安全改善措施。根據交通部長陳世凱指出，將透過路口停止線退縮、省道420處路口照明改善，及02-28起汽車隔熱紙納管新制，消除視覺死角。調查顯示近九成民眾感覺路口停讓文化開始建立，交通部要讓停讓成為台灣最美風景。
在道安數據方面，2025年1月至11月交通事故30日死亡人數2,584人，較2024年同期減少190人，呈現逐年持續下降趨勢。面對高齡化，民調有八成民眾支持駕照分級管理，交通部將以更貼心、彈性配套，讓長輩安心開車、家人放心。
系統整合與災害應變
面對極端氣候挑戰，交通部建立「蘇花路廊3小時啟動疏運SOP」，落實鐵、公、海運聯防接駁。陳世凱回顧去年09月馬太鞍溪橋斷裂事件，稱其為交通整合能力的「壓力測試」。台鐵光復車站單日疏運最高暴增至5萬人次，成功撐住災區交通。
交通部結合AI大數據更精準優化台鐵、高鐵、客運及海空運排程。推動緊急車輛優先號誌，使救護等救援時間縮短28%。導入AI辨識後，貨櫃車進出港哨檢驗時間由4分鐘縮短至10秒。
觀光發展與多元市場
在觀光方面，台灣已由單一市場轉為多元市場。根據交通部資料，2025年日本、韓國、港澳來台旅客均破百萬，美國、菲律賓客源也大幅成長。台灣連續三年獲美國旅遊大獎肯定、穆斯林旅遊指數排名全球第四。
交通部預估2026年整體觀光收入成長2-3%。將啟動「微笑南灣in台灣」計畫並籌設台灣觀光研訓院，以國際動能與國旅優惠雙軸驅動，2030年達到觀光兆元產值。在藍色公路方面，2025年國際郵輪達567艘次、旅客破115萬，2026年將推出全國藍色公路發展計畫。
淨零永續與綠色運輸
交通部推動多項淨零永續措施。桃園機場取得國際減碳認證，三大機場完成導入永續航空燃油SAF，2026年目標提升至8000噸、減碳效益破2萬噸。電動大客車普及率持續上升，投入643億元推動客運公車電動化，2030年市區公車100%電動化，帶動3600億元產值。
TPASS行政院通勤月票在全國已有20個縣市推動31個定期票方案，累計已超過16.4億使用人次。環島二號線自行車道逾1000公里，預計年底串聯完成。
港埠與航空建設
港埠建設方面，高雄港第七貨櫃中心為全台首座全自動貨櫃碼頭，可停靠4艘2.4萬TEU超級貨輪。台中港為離岸風電基地，今年底高雄港中島自由貿易港區籌設完成可創700就業，明年初台北智慧港園區啟用可帶動1270億元產值。
機場建設部分，桃園機場第三航廈持續推進，2025年底北廊廳啟用，今年01月啟用第三跑道一期臨時過夜停機坪；今年上半年完成第三航廈屋頂及帷幕，12月完成第三跑道用地取得。航空安全方面，2025年11月啟用新一代航空服務情報系統，2026年推動新一代航管系統。
偏鄉交通與交通平權
在偏鄉公共運輸方面，全國192個鄉鎮推動503條「幸福路線」，偏鄉公共運輸涵蓋率達95.06%，2026年目標「鄉鄉有公車，家家有幸福」。交通部長陳世凱強調，要打破城鄉邊際，從金門等離島的旅運中心和鄉鄉有公車，將縮短城鄉距離，讓幸福全速到位。
未來展望與總結
交通部長陳世凱最後以「三個再升級」定義2026核心目標：建設再升級、服務再升級、安全再升級。他強調，交通部串聯生活每一刻，目標是讓民眾「安全有感、便利有感、幸福更有感」。交通部將從傳統的建設單位轉化為具備高度韌性的「國家神經系統」，透過系統整合、強化韌性與智慧交通等措施，全面提升台灣交通環境。
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