宜蘭鐵路高架化計畫卡關多年，如今迎來轉機！ 宜蘭縣政府展現推動決心，繼今年編列5千萬元後，明年度預算將以2.4億元為原則上限，全力配合中央工程進度，目標2035年完工。
地方配合款爭議終見曙光 過去因地方配合款高達105億元，縣府與中央僵持不下，導致計畫停滯。經行政院政務委員陳金德協調，配合款降至57億元，但縣府仍因財政困難堅持中央全額負擔。直到2023年11月，縣府首度鬆口願意負擔部分經費，並持續爭取中央補助。
計畫細節與進度 高架計畫全長16.1公里，起自四城站南端，止於冬山排水橋，其中3.7公里已先期完成。未來將改建宜蘭、二結、中里、羅東4座車站為高架站，新增縣政中心站，並消除9處平交道與4座陸橋。交通處指出，2024年5月鐵道局已將綜合規劃報告書修訂版送交通部審議，雖遭退回補正，縣府仍力拚年底前報請行政院核定。
蘭陽溪橋段成關鍵障礙 2023年12月10日交通部初審會議中，蘭陽溪橋段因出水高度不足遭退件。同年12月31日行政院協調會議決議，由台鐵公司負擔46.57億元改建經費，並由鐵道局代辦。2024年5月29日鐵道局修正報告書再送交通部，仍被退回要求修正。
地方財政壓力大 盼中央支援 總建設經費預估501.42億元，地方需負擔105.72億元，包括用地費25.95億元、自償性經費15.36億元及非自償性經費64.41億元。縣府已於2024年5月2日函請交通部鐵道局陳報行政院，盼以專案協商減輕地方負擔。
縣長林茂盛喊話中央加速審議 代理縣長林茂盛強調，鐵路高架化是宜蘭鄉親殷切期盼的建設，縣府在財政有限下仍分階段編列預算，呼籲中央加快核定流程，確保124年（2035年）如期通車，讓宜蘭成為串聯全台的關鍵節點。
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