引言： 宜蘭鐵路高架化計畫歷經多年卡關，總經費高達501.42億元，地方配合款從105.72億元下修至57億元。代理縣長林茂盛呼籲中央加速審議，力拚2035年完工，並減輕縣府財政負擔。這項攸關區域發展的建設能否順利推動，備受關注。
計畫背景與進度 宜蘭至羅東鐵路高架化計畫全長約16.1公里，起自四城站南端、止於冬山排水橋，其中3.7公里路段已先期完成高架。未來將改建宜蘭、二結、中里、羅東4座平面車站為高架站，新增縣政中心站，並消除沿線9處平交道與4座陸橋。
該計畫於2020年獲行政院可行性評估核定，去年通過環評審查。綜合規劃報告書雖兩度遭交通部退回補正，縣府仍全力配合，力拚今年底前報請行政院核定。
財務分擔與地方訴求 原地方配合款高達105.72億元，經協調後降為57億元。縣府今年已編列5000萬元配合款，明年將以2.4億元為上限納入預算，展現推動決心。林茂盛強調，縣府財政有限，盼中央專案協助減輕負擔。
關鍵時間點
- 114年底：綜合規劃陳報行政院核定。
- 116年5月：基地開工。
- 116年11月：臨時軌開工。
- 117年11月：永久軌開工。
- 124年：目標通車。
爭議與挑戰 蘭陽溪橋段出水高度不足1.22公尺，行政院決議由臺鐵公司支應46.57億元改建，並由鐵道局代辦。縣府呼籲中央加快補正流程，確保計畫不中斷。
縣府決心 林茂盛表示，縣府將同步推進設計、用地取得與工程發包，朝2035年完工目標邁進，讓宜蘭成為串聯全台的關鍵節點。
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