台鐵搶修作業爆重大安全缺失，鐵道局祭出限期改善令
台鐵公司在去年11月康芮颱風期間進行電車線搶修作業時，被鐵道局查出嚴重程序瑕疵。根據鐵道局今年3月19日至27日的不定期檢查結果，發現台鐵七堵站113年11月1日的電車線異常搶修作業，竟完全沒有相關的行車命令、路線封鎖工作紀錄、電車線開關作業紀錄及施工許可證等關鍵安全文件，嚴重違反「路線隔斷及路線封鎖須知」及「行車實施要點」規定。
搶修程序嚴重違規，安全把關形同虛設
鐵道局檢查發現，台鐵在緊急搶修過程中，僅透過無線電通知辦理斷電封鎖，完全跳過正規的書面申請程序。台鐵公司坦承，當時因樹木入侵路線造成電車線設備嚴重損毀，搶修人員為求時效，先以行車調度無線電通知車站辦理斷電封鎖後，隨即進入路線搶修，確有部分文書作業未依規定辦理。
鐵道局祭出重罰威脅，限期9月30日前改善
鐵道局已正式要求台鐵限期改善，期限至9月30日止。根據《鐵路法》第41條及第67條規定，若台鐵屆期未改善，將面臨30萬元以上、150萬元以下的罰鍰。鐵道局強調，台鐵必須確實要求各單位如有路線封鎖及斷電作業，應嚴格依相關作業規定辦理，並定期辦理路線封鎖及斷電作業之稽核，以維持路線安全。
台鐵承諾加強訓練，避免類似事件重演
台鐵公司表示，已將該案列為教育訓練教材，後續將加強宣導與訓練，避免類似案件再次發生。鐵道局也特別要求，台鐵在解除封鎖後若需再次進入該區域，仍應依規定辦理路線封鎖申請及斷電作業，確保作業安全無虞。
安全監管持續強化，鐵道局緊盯改善進度
此事件凸顯台鐵在緊急應變作業中的程序疏漏，鐵道局將持續監督台鐵的改善情況。業界專家指出，鐵路安全不容妥協，即使是在緊急搶修情況下，仍應遵守基本的安全作業程序，否則可能衍生更大的行車風險。
事件背景與未來展望
這起安全缺失事件發生之際，交通部長陳世凱正率台鐵公司董事長鄭光遠及高階主管前往日本拜訪九州旅客鐵道株式會社，汲取國外鐵道經營經驗，並簽署合作關係備忘錄(MOU)。未來台鐵將與JR九州公司探索合作領域，推動鐵道安全與營運技術合作，此次事件也為台鐵的安全管理體系敲響警鐘。
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