台74線東昇里南入匝道啟用 紓解大里太平東區交通壅塞
台74線大里區東昇里南入匝道於2025年9月1日正式通車，這項地方多年爭取的建設旨在紓解台中市環中東路四、五段的交通壅塞問題。交通部長陳世凱出席典禮時表示，該工程自2023年2月開工，僅用2年4個月就完成通車，是他接任部長後看到進度最快的工程之一。
地方首長把握機會爭取重大交通建設
在通車典禮上，台中市副市長黃國榮和立委何欣純當著交通部長陳世凱的面，積極爭取兩項攸關台中交通的重大建設。黃國榮指出，台74線在高鐵烏日站附近還有一段重要路段牽涉匝道增設問題，市府交通局正在進行可行性評估，將盡快完成報部程序。
何欣純緊接著強調南台中路網還存在台74線銜接國三和中投的交通瓶頸問題，需要交通部提出解決方案，並需要行政院支持和協助。她特別提到，未來亞洲最大的「第一大天地」台中高鐵娛樂城開業後，高鐵地區的交通壅塞是可以預期的，需要中央和地方共同努力解決。
工程細節與經費來源
台中市副市長黃國榮透露，這項工程背後凝聚了市府團隊與地方的共同努力。市府成功與21位地主達成協議，用地取得及平面道路工程經費共1億6,541萬元，全數由市庫支應。其中用地以1.02億元完成協議價購，另銜接的平面道路工程經費約6,541萬元。
交通局長葉昭甫表示，新匝道啟用後不僅能紓解環中東路四段的壅塞，也將有效分流136線車流，避免短程車流擠進霧峰交流道，進一步提升國道3號主線順暢度，完善溪西地區整體路網功能。
交通效益與區域發展
黃國榮指出，東昇里南入匝道補足了原德芳南路匝道服務範圍的不足，讓東區、東平路與太平路沿線居民能快速銜接快速道路，減少過去繞行的不便。新匝道可服務台74線生活圈15至30公里的中長程旅次，減少車流穿越市中心，縮短市民通勤與出行時間。
立委何欣純補充說明，過去台74太平路段僅在旱溪街設有入口匝道，居民若要利用74環線往霧峰連國3、國6，必須繞行德芳南路或其他交流道，徒增通勤時間與交通負擔。東昇里匝道通車後，十九甲北出匝道也將於2026年2月啟用，搭配先前通車的草湖交流道將能節省車程時間。
中央承諾與未來展望
交通部長陳世凱回應表示，作為台中人，他明白台74線的重要性。他承諾會和大家一起爭取可行的建設，交通部也會支持和協助。陳世凱特別提到，擔任交通部長後的第一份公文就是簽給台中市50多億元的預算，並強調除了行政院長卓榮泰有交待，賴清德總統也指示台中市工商發展快，交通一定要便利。
陳世凱還透露，大里一、大里二、草湖等匝道已爭取到共計17億元經費，未來還有許多交流道需要持續推動。他強調交通便利是台中快速發展的關鍵。
結語
東昇里南入匝道的通車標誌著台中環線交通網絡正一步步向前邁進，不僅解決了當前的交通瓶頸，更為未來烏日高鐵特區的匝道增設鋪平了道路。隨著中央與地方持續合作，台中市的交通建設可望進一步完善，為市民提供更便捷的出行環境，促進區域平衡發展。
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