港鐵北環綫正式啟動 目標提早兩年完成支綫工程
港鐵北環綫工程今日舉行啟動禮，運輸及物流局局長陳美寶宣布將爭取提早兩年完成支綫工程，目標在2034年或以前與主綫同步落成。這項重大鐵路項目將為香港鐵路建設帶來三大突破，包括首次採用結合內地與海外精華的新鐵路標準，預計將大幅縮短市民出行時間並帶動北部都會區發展。
工程進度與時間表
根據港鐵公司主席歐陽伯權透露，北環綫（第一部分）項目協議下，港鐵正推進部分主綫工程，包括古洞、凹頭及錦上路站，古洞至新田及凹頭至錦上路的兩條隧道段。其中古洞站工程進度良好，預計於今年11月平頂，目標於2027年開通，屆時將成為港鐵第100個車站，率先服務古洞北新發展區。今日舉辦儀式的地點為首個啟動的豎井工地，隧道鑽挖機將由此開始作業，標誌着項目主要工程正式開展。
交通效益與發展影響
陳美寶指出，北環綫除了能推動北部都會區發展，亦能連接東鐵綫和屯馬綫，駁通北區至市區及新界其他地方。支綫擁有新皇崗口岸站，日後將成為一地兩口岸，帶動跨境人流。具體交通效益方面，北環綫開通後，由古洞站至錦上路站的出行時間將由60分鐘縮短至12分鐘，而新田站至新皇崗口岸只需要11分鐘。她強調，北部都會區是推動社會經濟發展的重要引擎，北環綫將起到重要作用，帶動整個北都發展。
技術創新與標準突破
陳美寶表示，北環綫工程實現三個突破，包括主綫和支綫一同推動達至協同效應，而香港鐵路亦會運用新的鐵路標準，將內地和海外的精華在第一期建造中適時採用，達到提速提效，降低成本。港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪補充指，港鐵在應用國際標準方面擁有豐富經驗，公司在内地及世界上其他地方也有業務，只要符合安全要求，港鐵樂意採用任何標準，目前正研究在混凝土結構、鋼結構等應用內地標準。
工程挑戰與風險管控
歐陽伯權坦言，北環綫的工程規劃大，地質和鐵路工程複雜，但港鐵會利用過去進行大型鐵路工程累積的豐富經驗，做好規劃，管控風險，達至提速提效，全力推進工程。陳美寶也對北環綫項目提出3個期許，包括安全為本、推動創新發展，及以民為本。
未來展望
隨着北環綫工程正式啟動，香港鐵路網絡將迎來重大擴展。陳美寶表示，當局剛剛與港鐵簽訂了北環綫第一階段協議，希望盡快完成第二階段，加快工程上馬。這項工程不僅將大幅改善新界北區的交通連接，更將透過新皇崗口岸站強化香港與內地的跨境聯繫，為北部都會區的長遠發展奠定堅實基礎。
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