國道1號五股北出匝道10月底通車 林口往新莊省20分鐘
交通部高速公路局今（10-07）日宣布，國道1號五股交流道增設北出匝道改善工程已進入收尾階段，預計可提前於10月底前完工通車。高公局工務組科長李忠彥表示，新設北出匝道橋啟用後將有效分流平面與高架車潮，改善五股路段交通瓶頸，既有國1五股北出匝道（往新莊方向）方向旅行速率可由每小時35.4公里提升至47.4公里，林口往新莊方向行車時間可減少約20分鐘。
匝道效益顯著 新五路轉移29%車流量
根據高公局評估，新增匝道後，新五路（匝道區至楓江路段）約可轉移29%車流量，平面道路服務水準由原F級提升至D級。為確保主線與匝道車流能有效分流並減少交織衝突，泰山轉接道至五股出口路段將透過標線管制，禁止主線車輛駛入出口車道。高公局提醒用路人，北出匝道橋通車後須依出口專用及出口預告標誌等指示牌面行駛。
萬大中和線進度達81.7% 拚2027年完工
新北市長侯友宜今日前往捷運萬大中和線金城機廠視察時表示，萬大中和線工程目前進度已達81.7%，力拚2026年底前完成路面復舊還路於民，並朝2027年底完工邁進。侯友宜指出，萬大中和線全長9.5公里，設有9座地下車站與1座機廠，18條隧道均已全數貫通，車站與機廠結構已大致完工。
通勤時間大幅縮短 中和高中到中正紀念堂僅14分鐘
新北捷運工程局說明，萬大中和線完工通車後，從新北的中和高中站到中正紀念堂站僅需14分鐘。金城機廠位於板橋、中和、土城交界，佔地11.82公頃，能容納萬大中和線及土城樹林線共35輛捷運列車停放。機廠內設有萬大中和線莒光站，與泰板輕軌F28站僅相距120公尺、步行1分鐘即可到達，大幅提升轉乘便利性。
工程挑戰與經費調整
新北捷運局長李政安表示，施工期間雙和及土城曾歷經多年交通不便，目前工程進度順利。整個工程因疫情、缺工缺料及營建物價上漲等因素，總經費增加約106.23億元。萬大中和線首列車已於去年10月運抵，今年8月完成靜態測試，期望明年能展開動態測試。
高雄彌陀舊港橋通車 提升沿海交通安全
高雄市政府積極推動沿海地區基礎建設，位於彌陀區、橫跨阿公店溪的舊港橋改建工程已於日前開放通車。原橋梁寬約8公尺，因長期受海風與鹽害侵蝕造成結構損壞，經專業檢測評定為有安全疑慮之橋梁。市府責成工務局新建工程處辦理全面改建，拓寬至12公尺，並增設雙側人行道，提升車輛與行人通行安全。
台南交通改善 左轉附加車道成效顯著
台南市議員朱正軒今日於議會質詢時指出，左轉附加車道是近年台南交通改善中相當有效的設計之一，能明顯紓解路口壅塞、減少車流交織與事故風險。朱正軒表示，台南市近兩年透過路平專案與中央補助，陸續於多條主要幹道增設左轉專用或附加車道，例如健康路段改善後全線主要路口皆設置左轉附加車道，今年初完工後明顯改善尖峰時段壅塞。
台南軌道建設經費爭議
台南市議會今日進行交通局工作報告，市議員蔡育輝質疑軌道建設可能成為市府「大錢坑」。交通局長王銘德回應，台南市目前向議會提報捷運4案、台鐵立體化3案，總經費共2958.54億元，其中由中央負擔6成（1788.04億元）、地方負擔4成（1170.5億元）。目前進度最快的是第一期捷運藍線，先以市預算約2億元啟動基本設計。
交通建設展望
隨著國1五股北出匝道即將通車，北部地區交通壅塞問題可望獲得改善。萬大中和線的推進也將為新北市民帶來更便捷的捷運網絡。各地交通建設的持續推進，顯示政府對於改善交通環境的重視，未來這些工程的實際效益將成為觀察重點。
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